EV OEM Komple Sistem Mimarisi: GIGAVAC Tam Kullanım Rehberi

Modern Premium EV OEM Platformlarında GIGAVAC Portföyünün Tam Mimari Entegrasyonu — Ana Kontaktör, Pre-charge, Şarj Portu, Acil Kesim, Pasif Sigorta ve Yardımcı Sistemlerin Komple Sistem Mühendislik Rehberi

TL;DR — Hızlı Özet

Modern premium EV OEM platformları — Tesla, Porsche, Hyundai E-GMP, Audi PPE, BMW Neue Klasse, Mercedes EVA — 5-12 farklı kontaktör kullanır. Her komponent, farklı görev, farklı sertifikasyon, farklı tedarik zinciri ile yönetilir. GIGAVAC tam portföyü, tek tedarikçi avantajıyla modern EV platformunun A-Z mimarisini kapsar: ana kontaktör (GX/MX/STEV/HEC) + pre-charge (P serisi/GXSA) + şarj portu (GXNC/STEV) + acil kesim (HEC/FaultBreak™) + pasif sigorta (FaultBreak™) + DC-DC koruma (P serisi). Bu yazı, modern EV OEM mimarisi için GIGAVAC komple sistem entegrasyonunu detaylı inceler.

Bu yazıda inceleyeceğiniz:

• 🏗️ Modern EV mimarisi (400V vs 800V platform)
• 🔌 GIGAVAC tam portföy mimari rolü dağılımı
• 📊 5-12 kontaktör EV sistem entegrasyonu
• 🛡️ ISO 26262 ASIL-D sistem seviyesinde tasarım
• 💰 OEM TCO ve tek tedarikçi avantajı

Hedef Kitle: EV OEM platform mimarları, powertrain sistem mühendisleri, BMS sistem tasarımcıları, Tier-1 entegrasyon liderleri, OEM procurement direktörleri.

Bu yazıyı okuyacak süreniz: ~11 dakika.

🖼️ Hero Görseli

Modern EV OEM platformu — GIGAVAC komple portföy entegrasyonu: 5-12 kontaktör tek tedarikçiden

1. Modern EV Platform Mimarisi

1.1. 400V vs 800V Platform Karşılaştırması

┌──────────────────────────────────────────────────────────┐
│  400V vs 800V EV PLATFORM                                │
│                                                          │
│  ⚡ 400V Platform (Mainstream):                          │
│     • Voltaj: 350-450 Vdc                                │
│     • Pazar: Tesla Model 3/Y, Renault Zoe, VW ID         │
│     • Şarj hızı: 50-150 kW                               │
│     • Avantaj: Maliyet, olgun teknoloji                  │
│     • Dezavantaj: Ağır kablolama, yavaş şarj             │
│                                                          │
│  ⚡ 800V Platform (Premium/Future):                      │
│     • Voltaj: 750-920 Vdc                                │
│     • Pazar: Porsche Taycan, Hyundai E-GMP, Audi PPE     │
│     • Şarj hızı: 150-350 kW                              │
│     • Avantaj: Hızlı şarj, hafif kablo, verim            │
│     • Dezavantaj: Komponent maliyeti, sertifikasyon      │
│                                                          │
│  📊 Pazar Trendi:                                        │
│     • 2024-2025: %85 400V, %15 800V                      │
│     • 2026-2028: %60 400V, %40 800V                      │
│     • 2029+: %40 400V, %60 800V (geçiş)                 │
└──────────────────────────────────────────────────────────┘

1.2. Modern EV Sistem Bileşenleri

┌──────────────────────────────────────────────────────────┐
│  MODERN EV — KOMPONENT LİSTESİ                           │
│                                                          │
│  🔋 Güç Sistemi:                                         │
│     • Batarya paketi (40-200 kWh)                        │
│     • BMS (Battery Management System)                    │
│     • İnverter + motor sürücü                            │
│     • DC-DC converter (yardımcı için)                    │
│     • On-board charger (AC şarj için)                    │
│                                                          │
│  🛡️ Koruma Sistemi:                                     │
│     • Ana kontaktör (+, -, mid-pack)                     │
│     • Pre-charge kontaktör                              │
│     • Şarj portu kontaktör                               │
│     • Acil kesim sistemi                                 │
│     • Pasif sigorta (geleneksel veya FaultBreak™)       │
│     • DC-DC izolasyon                                    │
│                                                          │
│  🔌 Şarj Sistemi:                                        │
│     • CCS Combo 2 (AB), CCS1 (ABA), NACS (Tesla)         │
│     • Şarj durumu sensörü                                │
│     • Çift kutuplu yalıtım                              │
│                                                          │
│  📡 İletişim:                                            │
│     • CAN bus (yüksek hız)                               │
│     • LIN (düşük hız)                                    │
│     • Automotive Ethernet (yeni nesil)                   │
└──────────────────────────────────────────────────────────┘

1.3. Kontaktör Sayısı Trendi

┌──────────────────────────────────────────────────────────┐
│  EV KONTAKTÖR SAYISI — EVRİM                             │
│                                                          │
│  📊 İlk Nesil EV (2010-2015):                            │
│     • 3-5 kontaktör                                      │
│     • Basit anahtarlama                                  │
│     • Manuel/yarı-otomatik                              │
│                                                          │
│  📊 İkinci Nesil (2015-2020):                            │
│     • 5-8 kontaktör                                      │
│     • Pre-charge entegrasyon                            │
│     • Pyrofuse koruma                                    │
│     • Akıllı BMS                                         │
│                                                          │
│  📊 Modern (2020-2025):                                  │
│     • 7-10 kontaktör                                     │
│     • ASIL-D sertifikasyon                              │
│     • V2L/V2H başlangıç                                  │
│     • Predictive maintenance                            │
│                                                          │
│  📊 Yeni Nesil (2026+):                                  │
│     • 5-7 entegre komponent (hibrit)                    │
│     • FaultBreak™ ile konsolidasyon                     │
│     • HEC ile akıllı geçiş                              │
│     • Tam V2G destekli                                  │
└──────────────────────────────────────────────────────────┘

2. 400V Platform — GIGAVAC Komple Mimari

2.1. Ana Kontaktör Mimarisi (400V)

Tipik 400V EV: 5-7 GIGAVAC kontaktör

2.2. 400V Mainstream EV Komponent Listesi

┌──────────────────────────────────────────────────────────┐
│  400V EV — GIGAVAC KOMPONENT LİSTESİ                     │
│                                                          │
│  📐 Standart Konfigürasyon (Mainstream):                 │
│                                                          │
│  1️⃣ Ana Kontaktör (+/-):                                │
│     • GXSA veya GXC                                      │
│     • Tipik: 400A, 400V                                  │
│     • Akıllı varyant — BMS feedback                      │
│                                                          │
│  2️⃣ Pre-charge Kontaktör:                               │
│     • P serisi MiniTACTOR™                               │
│     • Tipik: 50A, 400V                                   │
│     • Inverter kapasitör yumuşak şarj                    │
│                                                          │
│  3️⃣ Şarj Portu Kontaktörü (CCS):                        │
│     • GXNC (no-coil variant)                            │
│     • Tipik: 250A, 400V                                  │
│     • Şarj sırasında izolasyon                          │
│                                                          │
│  4️⃣ Acil Kesim:                                          │
│     • FaultBreak™ FBC600 veya geleneksel kontaktör+sigorta│
│     • Crash detection, BMS tetikleme                     │
│                                                          │
│  5️⃣ DC-DC Yan Koruma:                                   │
│     • P serisi MiniTACTOR™                               │
│     • DC-DC konverter izolasyon                         │
│                                                          │
│  📊 TOPLAM: 5-7 GIGAVAC kontaktör                        │
│  💰 BoM: ~$500-800 per araç                             │
└──────────────────────────────────────────────────────────┘

3. 800V Premium Platform — GIGAVAC Komple Mimari

3.1. Premium 800V Sistem Mimarisi

┌──────────────────────────────────────────────────────────┐
│  800V PREMIUM EV — KOMPONENT LİSTESİ                     │
│                                                          │
│  📐 Premium Konfigürasyon (Porsche Taycan benzeri):     │
│                                                          │
│  1️⃣ Ana Kontaktör (Defense-in-depth):                   │
│     • FaultBreak™ FBC600 — birincil koruma              │
│     • HEC — 400V/800V akıllı geçiş                       │
│     • Tipik: 600A, 1000V                                 │
│                                                          │
│  2️⃣ Pre-charge:                                          │
│     • GXSA — akıllı EMC pre-charge                      │
│     • Tipik: 300A, 800V                                  │
│                                                          │
│  3️⃣ Şarj Portu (CCS 350 kW):                           │
│     • MX akıllı varyant veya STEV600                     │
│     • Tipik: 500A, 800V                                  │
│                                                          │
│  4️⃣ V2G Bidirectional (opsiyonel):                      │
│     • GXVB611 — premium 800V V2G                         │
│     • Tipik: 500A, 800V bidirectional                   │
│                                                          │
│  5️⃣ Mid-pack Kontaktör (HEC mimarisinin parçası):      │
│     • HEC içinde entegre                                 │
│                                                          │
│  6️⃣ Acil Kesim (Pasif Sigorta):                         │
│     • FaultBreak™ FBC600 — birincil görev                │
│     • ISO 26262 ASIL-D otomatik uyum                     │
│                                                          │
│  7️⃣ DC-DC ve Yardımcı:                                  │
│     • P serisi MiniTACTOR™ × 2-3                         │
│     • Yardımcı yüklerin izolasyonu                       │
│                                                          │
│  📊 TOPLAM: 8-12 GIGAVAC kontaktör                       │
│  💰 BoM: ~$1500-2500 per araç                           │
└──────────────────────────────────────────────────────────┘

3.2. 800V Sistem Avantajları

┌──────────────────────────────────────────────────────────┐
│  800V PREMIUM — GIGAVAC HİBRİT AVANTAJLARI               │
│                                                          │
│  🛡️ Defense-in-Depth Koruma:                            │
│     • FaultBreak™ pasif sigorta + aktif kontaktör       │
│     • HEC ASIL-D pozisyon sensörü                        │
│     • GXSA EMC izolasyon                                 │
│     • 3 bağımsız bariyer                                 │
│                                                          │
│  🚀 Performans:                                          │
│     • 350 kW hızlı şarj                                  │
│     • 400V altyapı uyum (HEC ile)                       │
│     • V2G/V2H/V2L hazır                                  │
│     • Limp-home A/B Mode                                 │
│                                                          │
│  💰 TCO Optimum:                                         │
│     • Boost converter eliminasyon: $1500-2500 tasarruf  │
│     • Pyrofuse eliminasyon: $50-150 tasarruf            │
│     • Garanti maliyeti azalır                            │
│     • Recall riski minimum                              │
│                                                          │
│  📊 Sertifikasyon:                                       │
│     • ISO 26262 ASIL-D tek seferde                       │
│     • IATF 16949 tüm komponentler                        │
│     • Tek tedarikçi audit                                │
└──────────────────────────────────────────────────────────┘

4. EV Komponent Detay Rolleri

4.1. Ana Kontaktör Görevi

┌──────────────────────────────────────────────────────────┐
│  ANA KONTAKTÖR — GÖREV TANIMI                            │
│                                                          │
│  🎯 Birincil Görev:                                      │
│     • Yüksek voltaj sistem etkinleştirme/izolasyon       │
│     • Normal sürüş anahtarlama                           │
│     • Park modu izolasyon                                │
│                                                          │
│  📊 Tipik Akım Profili:                                  │
│     • Aktif sürüş: 100-400A sürekli                      │
│     • Hızlanma: 500-1000A peak                           │
│     • Rejeneratif fren: yüksek geri akım                 │
│                                                          │
│  ✅ GIGAVAC Seçenekleri:                                 │
│     • Mainstream 400V: GXSA, GXC                         │
│     • Premium 800V: HEC, MXSA, FaultBreak™              │
│     • Modüler OEM: STEV serisi                           │
│     • Heavy-duty: HX serisi                              │
│                                                          │
│  🛡️ Akıllı Feedback:                                    │
│     • Pozisyon sensörü                                   │
│     • Cycle counter                                      │
│     • Anomaly detection                                  │
│     • Predictive maintenance                            │
└──────────────────────────────────────────────────────────┘

4.2. Pre-charge Kontaktörü Önemi

┌──────────────────────────────────────────────────────────┐
│  PRE-CHARGE KONTAKTÖR — KRITIK GÖREV                     │
│                                                          │
│  💡 Neden Gerekli?                                       │
│     • İnverter DC link kapasitör 100-500 µF              │
│     • Direkt 800V uygulamak → çok yüksek inrush akım     │
│     • Tipik inrush: 5000-10000 A!                        │
│     • Ana kontaktör hasar, mühür sızıntı                │
│                                                          │
│  🔧 Çalışma:                                             │
│  1. Ana kontaktör KAPALI                                 │
│  2. Pre-charge AÇIK → resistor üzerinden yumuşak şarj   │
│  3. Kapasitör ~95% şarj olur (1-2 saniye)               │
│  4. Ana kontaktör AÇILIR (artık güvenli)                │
│  5. Pre-charge KAPATILIR                                │
│                                                          │
│  ✅ GIGAVAC Seçenekleri:                                 │
│     • P serisi MiniTACTOR™ — kompakt, ekonomik           │
│     • GXSA — akıllı varyant + EMC izolasyon             │
│     • GXNC — no-coil özel                               │
└──────────────────────────────────────────────────────────┘

4.3. Şarj Portu Kontaktörü

┌──────────────────────────────────────────────────────────┐
│  ŞARJ PORTU KONTAKTÖR — GÖREV TANIMI                    │
│                                                          │
│  🎯 Görevler:                                            │
│     • Şarj sırasında batarya bağlantısı                  │
│     • Şarj olmayan zamanlarda izolasyon                 │
│     • Crash sırasında ani kesim                          │
│     • V2G geri akış kontrolü                            │
│                                                          │
│  ⚡ Tipik Akım Profili:                                  │
│     • Yavaş şarj (3-22 kW AC): 10-30 A                   │
│     • DC fast (50-150 kW): 200-400 A                     │
│     • Ultra-fast (350 kW): 500+ A                        │
│     • MCS (1-3.75 MW): 1000-3000 A                       │
│                                                          │
│  ✅ GIGAVAC Seçenekleri (Akıma Göre):                    │
│     • Yavaş AC: GXNC küçük, P serisi                     │
│     • DC fast: GXSA, MX akıllı                          │
│     • Ultra-fast: MX/STEV600                            │
│     • MCS: GTM500                                        │
│                                                          │
│  🔄 Bidirectional Gerekiyorsa:                          │
│     • GXVB611 (800V V2G)                                 │
│     • GTM (1500V V2G + utility)                          │
└──────────────────────────────────────────────────────────┘

5. ISO 26262 ASIL-D Sistem Tasarımı

5.1. Sistem Seviyesi Safety Goals

┌──────────────────────────────────────────────────────────┐
│  EV — TİPİK SAFETY GOALS                                 │
│                                                          │
│  🎯 SG-1: HV Sistem İzolasyonu (ASIL-D)                 │
│     • "Sürücü kontağı çevirdiğinde HV sistemi izole"     │
│     • Yetkili: Ana kontaktör + ek katmanlar              │
│     • Allocation: HEC, FaultBreak™                       │
│                                                          │
│  🎯 SG-2: Crash Sonrası Güvenlik (ASIL-D)                │
│     • "Crash detection sonrası HV sistemi izole"         │
│     • Yetkili: Airbag → BMS → FaultBreak™                │
│     • Allocation: FaultBreak™ pasif + aktif              │
│                                                          │
│  🎯 SG-3: Termal Runaway Önleme (ASIL-D)                 │
│     • "Aşırı sıcaklık algılayınca batarya izole"         │
│     • Yetkili: BMS sensörler + kontaktör kesim           │
│     • Allocation: HEC + FaultBreak™                      │
│                                                          │
│  🎯 SG-4: Kısa Devre Koruma (ASIL-D)                     │
│     • "Aşırı akım algılayınca anında kesim"              │
│     • Yetkili: Pasif sigorta + aktif kontaktör           │
│     • Allocation: FaultBreak™ pasif otomatik             │
│                                                          │
│  🎯 SG-5: Şarj Güvenliği (ASIL-C/D)                     │
│     • "Şarj sırasında izolasyon hatası → kesim"          │
│     • Yetkili: Şarj kontaktör + BMS                      │
│     • Allocation: GXNC, STEV                            │
└──────────────────────────────────────────────────────────┘

5.2. ASIL Decomposition

┌──────────────────────────────────────────────────────────┐
│  ASIL DECOMPOSITION ÖRNEĞİ                               │
│                                                          │
│  🎯 Sistem Hedefi: ASIL-D HV İzolasyon                  │
│                                                          │
│  📊 Decomposition (ISO 26262-9):                        │
│     • Eleman 1: FaultBreak™ pasif sigorta (ASIL-D)      │
│     • Eleman 2: HEC aktif kontaktör (ASIL-D)            │
│                                                          │
│  ✅ Her iki eleman ASIL-D otomatik uyum:                │
│     • FaultBreak™: pasif komponent → diagnostic basit   │
│     • HEC: mekanik senkronize → inherent safety         │
│                                                          │
│  💡 Avantaj:                                             │
│     • Yazılım coverage azalır                            │
│     • Test campaign basit                                │
│     • Audit süreci kolay                                 │
│     • Sertifikasyon maliyeti %30-40 düşer               │
└──────────────────────────────────────────────────────────┘

6. OEM Tek Tedarikçi Stratejisi

6.1. Tek Tedarikçi Avantajları

┌──────────────────────────────────────────────────────────┐
│  TEK TEDARİKÇİ vs ÇOK TEDARİKÇİ                          │
│                                                          │
│  ❌ Çoklu Tedarikçi Yaklaşımı:                          │
│     • 3-5 farklı vendor                                  │
│     • Her vendor ayrı QA                                 │
│     • Karmaşık tedarik zinciri                           │
│     • Lojistik karmaşık                                  │
│     • Audit ve compliance çoklu                          │
│     • Yıllık operasyonel: $500K-2M ek                   │
│                                                          │
│  ✅ Tek Tedarikçi (GIGAVAC):                             │
│     • Tek vendor relationship                            │
│     • Tek QA team                                        │
│     • Basit tedarik zinciri                              │
│     • Lojistik konsolide                                 │
│     • Audit tek seferde                                  │
│     • Yıllık tasarruf: $500K-2M                          │
│                                                          │
│  💡 Ek Avantajlar:                                       │
│     • Volume fiyatlandırma daha iyi                      │
│     • Mühendislik desteği bütüncül                       │
│     • Roadmap koordinasyonu                              │
│     • Innovation paylaşımı                              │
└──────────────────────────────────────────────────────────┘

6.2. Spare Parts Konsolidasyonu

┌──────────────────────────────────────────────────────────┐
│  SPARE PARTS — TEK TEDARİKÇİ EKONOMİSİ                   │
│                                                          │
│  📦 Mevcut Karmaşık Durum:                              │
│     • 5 farklı vendor × 3 SKU = 15 spare part             │
│     • Her servis merkezi tüm SKU stokları                │
│     • Stok değeri: $5-15M global                         │
│     • Yönetim maliyeti: $200-500K/yıl                    │
│                                                          │
│  📦 GIGAVAC Tek Tedarikçi:                              │
│     • 1 vendor × 7-10 SKU                                 │
│     • Modüler tasarım sayesinde overlap                  │
│     • Stok değeri: $2-6M global                          │
│     • Yönetim: $50-150K/yıl                              │
│                                                          │
│  💰 Tasarruf:                                            │
│     • Sermaye opportunity cost: $300K-1M                 │
│     • Operasyonel: $150-350K/yıl                         │
│     • Toplam: $450K-1.35M/yıl                            │
└──────────────────────────────────────────────────────────┘

7. Sıkça Sorulan Sorular

S1: Tüm kontaktörleri tek tedarikçiden almak risk değil mi?

Modern OEM'ler dual-source yönetir:

İdeal Yaklaşım:
✅ Birincil tedarikçi: GIGAVAC (volume %70-80)
✅ İkincil tedarikçi: backup (volume %20-30)
✅ Uzun vadeli kontrat
✅ Yedek üretim hatları planlanır

GIGAVAC'ın güçlü yönleri:
✅ IATF 16949 tüm tesisler
✅ Çoklu global üretim hub
✅ Tedarik zinciri çeşitlilik
✅ Volume kapasitesi büyük

S2: GIGAVAC tüm kontaktörler ISO 26262 ASIL-D mi?

Hayır — pazar segmentine göre değişir:

ASIL-D Sertifikalı:
✅ HEC (yeni nesil çığır açan)
✅ STEV (yeni nesil modüler)
✅ FaultBreak™ (pasif sigorta otomatik)

ASIL-C/B:
✅ GX/MX akıllı varyantlar
✅ Standart kontaktörler

ASIL-A veya OEM özelliği:
✅ P serisi MiniTACTOR™
✅ GV marine (farklı sertifikasyon)
✅ SGX endüstri (farklı sertifikasyon)

S3: 5-12 kontaktör çok değil mi? Konsolide edilemez mi?

Evet — modern hibrit mimari konsolidasyon yapar:

Geleneksel mimari: 10-12 kontaktör
Modern hibrit mimari: 6-8 entegre komponent

Konsolidasyon Yöntemleri:
- FaultBreak™ = kontaktör + sigorta + busbar
- HEC = 3 kontaktör + boost converter
- STEV modüler = tek SKU çoklu uygulama

Sonuç:
- Daha az komponent
- Daha kompakt mimari
- Daha az ağırlık
- Daha düşük BoM

S4: GIGAVAC OEM platform partner programı var mı?

Evet — Sensata Tier-1 OEM programı:

Sunulan Hizmetler:
✅ Erken roadmap erişimi
✅ Özelleştirilmiş varyantlar
✅ Hızlı prototyping
✅ Long-term agreement
✅ Volume guarantee fiyatlandırma
✅ APQP/PPAP destek
✅ IATF audit koordinasyonu
✅ R&D ortaklığı

IMB Electric:
- Türkiye/MENA OEM koordinasyonu
- Yerel mühendislik desteği
- Türkçe iletişim

S5: Türkiye'de hangi OEM'ler GIGAVAC kullanıyor?

Türkiye OEM pazarı (2026):

🚗 Aktif Kullanım:
- TOGG: GX/MX varyantlar
- Ford Otosan: Avrupa platform paylaşımı
- TOFAŞ: Stellantis platformlar
- Karsan: elektrikli otobüs (GX, MX, GV)
- BMC: askeri ve ticari uygulamalar

📋 Değerlendirme Aşamasında:
- Yeni nesil ürünler (HEC, STEV, FaultBreak™)
- V2G projeleri (GTM)
- BESS projeleri (HX)

📞 IMB Electric tüm Türkiye OEM koordinasyonu sağlar

S6: BoM optimizasyonu için ne kadar tasarruf mümkün?

Modern hibrit mimari ile tipik tasarruf:

Geleneksel 400V mainstream EV:
- Toplam kontaktör BoM: $800-1200

Optimized GIGAVAC mimari:
- Toplam: $500-800
- Tasarruf: $300-400 per araç

Premium 800V geleneksel:
- Toplam: $2500-4000 (boost converter dahil)

Hibrit GIGAVAC mimari:
- Toplam: $1500-2500
- Tasarruf: $1000-1500 per araç

100K araç filo:
- Mainstream: $30-40M/yıl tasarruf
- Premium: $100-150M/yıl tasarruf

8. Sonuç: EV OEM Platform Stratejik Avantajı

GIGAVAC'ın komple portföyü — GX, MX, HX, STEV, HEC, GTM, FaultBreak™, P serisi — modern EV OEM platformlarının A'dan Z'ye tüm kontaktör ihtiyacını karşılar. Tek tedarikçi avantajı, ISO 26262 ASIL-D sistem tasarımı, hibrit mimari konsolidasyon, TCO optimum ile OEM platformlar için stratejik komponent ailesi.

GIGAVAC Komple EV Mimarisinin 5 stratejik avantajı:

1. ✅ Tüm portföy tek tedarikçiden — 5-12 kontaktör, $500K-2M operasyonel tasarruf
2. ✅ ASIL-D sistem tasarımı — HEC + STEV + FaultBreak™ kombinasyon
3. ✅ Modern hibrit mimari — konsolidasyon ile komponent sayısı azalır
4. ✅ BoM optimum — $300-1500 tasarruf per araç (segment bağımlı)
5. ✅ Premium destek — Tier-1 OEM partner programı + IMB Electric Türkiye desteği

GIGAVAC ailesinin 2002'den beri kanıtlanmış mühendislik birikimi + Sensata Tier-1 ortaklığı + IMB Electric Türkiye+MENA distribütörlüğü = modern EV OEM pazarının temel komponentı.

9. IMB Electric ile EV OEM Projeleriniz

IMB Electric, GIGAVAC ürünlerinin 2012'den beri Türkiye, 2021'den beri Türkiye + Orta Doğu (İran ve diğer yasaklı ülkeler hariç) + Kuzey Afrika yetkili distribütörüdür.

EV OEM Projeleriniz İçin Sunduğumuz Hizmetler:

• ✅ Komple sistem mimarisi danışmanlığı
• ✅ 400V/800V platform tasarım desteği
• ✅ Tek tedarikçi yönetimi ve konsolidasyon
• ✅ ISO 26262 ASIL-D sistem sertifikasyon
• ✅ Tier-1 OEM partner koordinasyonu
• ✅ APQP/PPAP entegrasyon
• ✅ Volume project fiyatlandırma
• ✅ Spare parts konsolidasyon
• ✅ 24 saat içinde mühendislik dönüşü
• ✅ Türkçe teknik destek

Hızlı Talep:

📧 info@imbelectric.com
📞 +90 (212) 544 59 59
💬 WhatsApp: +90 (552) 544 59 59
🌐 imbelectric.com/tr/contact

İlgili Yayınlar

• GIGAVAC Tüm Portföy Karar Matrisi
• HEC 400V/800V Akıllı Geçiş
• STEV Modüler OEM
• FaultBreak™ Protection Strategy
• GTM V2G Bidirectional
• GXSA Pre-charge EMC
• P Serisi EV Pre-şarj
• BMS Topolojileri

Yayın Tarihi: Ekim 2024
Yazar: IMB Electric Mühendislik Ekibi
Kategoriler: GIGAVAC, EV OEM, Sistem Mimarisi, Tier-1, Whitepaper
Anahtar Kelimeler: EV OEM komple mimari, GIGAVAC tam portföy, modern EV kontaktör sistemi, 400V 800V platform, tek tedarikçi avantajı, ASIL-D sistem tasarımı, IMB Electric OEM